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时代由此划分,全新Jeep自由光蓉城碾压对手登顶!

[提要]自11月13日全新Jeep自由光在广州完成了亚洲首秀后,大众都对这款中期改的车型好奇不已。从上市到中期改款,Jeep自由光用了接近三年的时间。正所谓三年磨一剑,剑出鞘必让人惊艳。Jeep自由光用...

自11月13日全新Jeep自由光在广州完成了亚洲首秀后,大众都对这款中期改的车型好奇不已。从上市到中期改款,Jeep自由光用了接近三年的时间。正所谓三年磨一剑,剑出鞘必让人惊艳。Jeep自由光用三年时间证明着,不是所有的汽车都叫做Jeep,也不是所有的Jeep都叫做自由光。

时代由此划分,全新Jeep自由光蓉城碾压对手登顶!

 

全新Jeep自由光对外形、内饰及配备全面升级后,更符合了年轻消费者的消费取向,另外还搭载了主流最强2.0T发动机。那么实力到底如何?

别人高功率=Jeep低功率,主流中型SUV最强2.0T

这次自由光升级最为重要的一点是搭载与大指挥官和牧马人同款的GME-T42.0T发动机,最大功率195kW,峰值扭矩400Nm,百公里加速时间官方数据为7.49秒,而在近日的体验试驾中更是出现了7秒的加速成绩,不可谓不惊人。能达到这个加速数据的中型SUV,确实是极少的。

必须要说的是,即使是低功率版本车型,全新自由光也能爆发出172kW的最大功率,账面数据甚至也已经超越了竞争对手的2.0T高功率版本车型。

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如此漂亮的数据,在和同级竞争比拼中也是一路领先。无论是途观L、探岳的高功率车型对比,还是与25万区间的途观L、探岳车型对比,自由光都是领先者。甚至在和宝马X3 30i车型的跨级对比中,自由光也在对方的普通模式下赢得头筹。

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从主观驾驶感受上来说,探岳的起步更为轻快,途观L有明显的迟滞,相比较而言,全新Jeep自由光的起步更有气势,姿态最猛。在驾驶过程中可以感受到油门踏板的调教非常灵敏,初段反应非常快,9AT变速箱头挡尺比高达4.71:1,起步扭矩更大。

当然,强和弱是相对的,对消费者而言,实际的驾驶体验才是关键。但是提速快的好处是显而易见的,比如在十字路口等红灯起步就走可以有效提升路口的通过效率;超车时候动力想要多少就能给多少;高速的时候提速快还能有效地减少超车时间变相提升安全性。

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取得如此优异的表现,主要还是依靠这款发动机8大"黑科技":它首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机上,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了油耗。

25万内碾压级高性能2.0T+Jeep招牌四驱,4x4=17安心守护

在国内,通常一辆车至少会陪伴消费者度过日3到5个春夏秋冬,虽然大多数情况下在日常城市驾驶,但偶尔从南到北,由东往西,短中长途自驾来一发也是必不可少的。于是,消费者便可能会遇到上海的磅礴大雨,武汉的长久修路,哈尔冰的冰雪路面,重庆山城的紧急过弯等各种路况,在这种魔幻的城市道路中行驶,怎样才能保证驾驶着的安全和安心?Jeep的答案便是4x4=17种场景下的强大守护。

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左:探岳 中:全新Jeep自由光 右:途观L

在17种日常驾驶情形下,无论是天气原因,道路状况,抑或驾驶行为的变化,系统在0.2秒之内,会由两驱自动无缝切换为四驱,并实时动态分配扭矩,提升抓地力。哪怕雪天车外气温低于2摄氏度,也会自动切换四驱,坡路出入地库,或路面坡道超过一定度数时,在修路车身连续颠簸超过5秒时等等情况,都会自动切换四驱模式,保证行驶安全性。其余路况良好的时间,则以业界首创的后轴智能分离技术,实现纯两驱行驶,进一步降低3%-4%油耗,真正实现"四驱安心,两驱油耗"。

如果放到城市生活中,这些差别意味着什么呢?举个例子:城市中因冰雪覆盖而导致的路面湿滑,这种路况下驾驶,车身极易发生严重甩尾现象,全新Jeep自由光凭借四驱系统的迅速介入,以40KM的时速在通过弯道时车身姿态并未受到任何影响。而探岳与途观L以30KM的时速通过则出现了明显的甩尾,让人有点没底气,这个差别可能就是安全通过或是碰撞事故!自由光在四驱能力上显然处于上游,在城市中驾驶也能提供更安全安心的保护。

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焕新霸气动感外观,综合价值跃升5万

全新Jeep自由光在外形上的变化其实最为显著,外观方面,时尚、耐看更为大方的造型设计,前脸设计风格显得规矩许多,不再是旧款的那副激进模样了。前进气格栅延续了旧款的那种"7孔式"设计,跟旧款相比,发觉镀铬饰条没有那么地细长了。左右两侧的前大灯,并没有"分体式"设计风格的灯组,感觉到上是常规了许多。下方的进气口方面,宽大的内部点缀,显得更有气势了。左右两侧的雾灯方面,造型设计上是较为精致时尚的。

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从内饰方面来看,这辆中期改款之后的新车,内饰布局显得那么地富有张力,流畅的线条感跟旧款保持一致。中控台除了有液晶触摸屏,还在实体功能按键上,给了众人大大的惊喜,仪表盘在造型样式上,更趋向于年轻化。

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另外值得一提的是,这款车的座椅的舒适度也是最为重视的,全车前后排均采用了NAPPA的皮质,辅以红色缝线进行点缀。座椅透气性良好,且拥有优秀的侧面包裹性。后排座椅不光可以放倒,坐垫更是可以前后调节,还可以多段调节靠背的角度,方便满足各种情况下车辆的使用需求。

此外,全新 Jeep 自由光为中国消费者升级多项细节,综合价值跃升5万。而且全新Jeep自由光的入门标配更是达到了大众的中高配标准,可见自由光在同价位段的优势十分显著。

Trailhawk四驱高性能旗舰,50万实力,30万级别

除了普通版以外,新自由光还将推出Trailhawk高性能旗舰四驱版,具有强大的全路况能力。另外值得一提的是,这款高性能旗舰四驱版车型也是jeep继牧马人后,史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车,并通过 Trail Rated认证并达到了 7 级 (优秀)的评级。

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相比普通版,Trailhawk版增加了机械式电控后桥差速锁、Rock岩石模式,并具备为非铺装路面所开发的一种自适应巡航系统:"Selec-Speed非铺装路面主动巡航模式"。低速四驱模式下,发动机扭矩输出将被放大2.92倍,而后桥电控机械式差速锁的加入,将帮助它实现更强的脱困能力。

另外,该车还采用了全新一代高性能底盘,攀爬比达到了51.2:1,带有低扭放大功能以及机械式电控后差速锁。可以说是在保证强大公路性能的同时,也延续了Jeep 77年来引以为傲的四驱性能。

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作为广汽菲克Jeep品牌旗下首款国产车型,自由光自上市以来就通过专业级四驱性能赢得了不少消费者的青睐,并取得了非常优异的销量成绩。而此次经过换"芯"及内外升级后,全新自由光凭借强大的动力组合以及专业的四驱能力成为同级别中的实力派选手。

据了解。全新Jeep自由光将会在12月内进行投放,便于为明年打下坚实基础。新车上市后高低价位分别锁定日系竞品和大众探岳、途观L两兄弟,再加上顶级序列里的Trailhawk版没有对手,可以争取相当一部分追求性能和个性的买家。


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[责任编辑:张玲]
网络热门评论 时代由此划分,全新Jeep自由光蓉城碾压对手登顶!
    凤凰网友:怀念旧时光°
    评论:昨天去市里参加放鸽子比赛,结果就我一个人去了。

    搜狐网友:没感觉  End.ゝ
    评论:世界上最最废话的就是那句写在烟盒上面的“吸烟有害健康”。

    Tencent网友:喜新 tunesd
    评论:世界上只有骗子是真心的,因为他是真心骗你的

    猫扑网友:俄徹底心灰
    评论:人=吃饭+睡觉+上班+玩,猪=吃饭+睡觉 ∴人=猪+上班+玩 ∴人-玩=猪+上班,不懂玩的人=会上班的猪

    其它网友:伤好了痕还在
    评论:好的文字是这样的:你写得不动声色,我看得肝肠寸断

    本网网友:蓅姩媣栺圊舂
    评论:你复杂的五官,掩饰不了你朴素的智商。

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